Der Opel-Sechser Talk

4X4 Calis gibts doch wie Sand am Meer, auch mit V6.
Bilder gibts genug in diesem Tread würd ich mal durchsehn.

MfG
Marco

Wer ein Allradler mit richtig Leistung fahren will,der sollte sich nen Subaru,Evo oder Nissan aufbauen,da hält der Antriebsstrang Serie schon enorm viel aus!
Opel 4x4 kam bei mir nie in Frage,das ist in meinen Augen einfach totaler Schrott!Ich brauche nicht tausende von Euros
in ein Getriebe stecken damit da erstmal überhaupt vorne und hinten die gleiche Leistung ankommt und dann ab einem gewissen Drehmoment schon beim 4 Zylinder auseinanderfliegt!Was meinst du was passiert,wenn da ein aufgeladener 3 Liter dran zerrt

Ein Leistungsziel habe ich mir nie gesetzt,sowas enttäuscht einen nur

Gruß Daniel

Moin


Oder Audi allrad

ja....oder wie bei der cobra kardanwellen zu antriebswellen umbauen mit gelenkstücken...das wäre doch mal der hammer....
und das hällt sicher....die fahren mit 800 ps durch die gegend und da geht nix in eimer...gut die wiegen auch nichtso viel...aber besser halten tut das alle mal

lg
andi

so...nun will ich hier auch mal meinen senf dazu geben....
also ich habe echt größten respekt vor eurer arbeit....
ne feine sache mit dem heckantrieb und auch die umsetzung ...hammer...

das mit der haube haben wir ja in osch letztes jahr schon mal begutachtet als er neben rudis lkw stand...unschöne sache die aber nunmal passieren kann (eigene erfahrungen) ...

das mit der ölwanne wurde ja schon angesprochen...kann man da nix machen ? was flacheres ? hat der x motor nicht dieses ausgleichsgetreibe an der kurbelwelle ? kann man das nicht weglassen ? wofür ist das gut?

na dann hoffe ich wir sehn dich in osch dieses jahr um mal nen auge zu werfen...

gruß dennis

Moin


Was für ein Ausgleichsgetriebe?

Frag ich mich grade...kannste bitte nochmal beschreiben was du genau meinst!
Und danke für das Lob,die Saison 2010 wird auf jeden Fall interessant werden

Gruß Daniel

ja das wird sie
er meint sicher die "ausgleichsgewichte" an der KW.....aber da kann man nicht wegmachen....das geht nicht.

da hilft nur eins...karre höher

mfg
andi

öhm..
hi ihrs...
sorry mein fehler...
ich war irgendwie beim x20xev...
der hat doch unter der kw noch so ne komische konstruktion was der c20xe nicht hat...
dachte nur das der v6 das auch haben könnte...deshalb die riesen ölwanne...

weil der x30 xe hat doch ne 2-geteilte wanne , der 25xe nicht...

grüße

du meinst die traverse....was den ganzen spaß standfester macht oder wie jetzt?
die traverse haben alle v6 serie....

sonste wüsste ich jetzt nicht, was du meinst....

mfg
andi

Die Ölwanne... Beim Omega ist die zweiteilig, beim Vectra/Calibra nicht.


Aber das hat nichts mit dem Motor zu tun. Man kann ja auch an den X30XE die Vectra Ölwanne bauen.


Oder was ist jetzt hier die Frage?


Gruß

richtig...das ist egal...ich versteh die frage auch noch nicht ganz

mfg
andi

hi ihrs...
ich meinte ,
beim x20xev ist unter der kurbelwelle nochmal ein "kleines ausgleichsgetriebe" (wofür )
dachte das dieses beim x30xe auch sein könnte , deswegen die rießen ölwanne..
sollte dies nicht so sein ... hat sich meine frage erledigt....

Nee, sowas hat der V6 nicht.

Schau mal hier, da hast Du Bilder vom V6 unten: viewtopic.php?f=2&t=7637&start=630


Aber wofür das Teil beim X20XEV ist weiss ich auch nicht.


Gruß

Sind ausgleichswellen..für einen ruhigeren Motorlauf

ist der x20xev aus nem omega b?