Der Opel-Sechser Talk

Hi leute, ich hab nen 97iger omega b Kombi 3,0 MV 6 aut. + klima und habe
eine AHK. nachgerüstet.
Ich hab bei zügiger autobahnfahrt im sommer bei schönem wetter und bei anhängerbetrieb temp. probleme.

nun hab ich hier irgentwo gelesen das es einen größeren kühler dafür gibt .
hat jemand außer bei opel eine bezugsadresse ?

und , ich habe vor zusätzlich einen Mocal ölkühler mit termostat nachzurüsten ,
hat das jemand schon gemacht ? passt zb. der Einbausatz von Sandtler ?
wo habt ihr ihn hin gebaut ?

Danke und Gruß Karsten

Du kannst auch ein Thermostat für den Kühlkreislauf mit niedrigerem Schaltpunkt verbauen.

Der V6 hat bereits einen Öl-Wasser-Wärmetauscher, da ist kein zusätzlicher Ölkühler notwendig.

Hmm , meines wissens bringt ein anderes thermostat garnix ....
nur weil er früher öffnet kühlt er nicht besser ........

und das er insgesammt zu heiß wird zeigt doch das die kühlung nicht langt,
und wenn das wasser zu heiß wird , wird auch das öl zu heiß ,da wird der kleine
wärmetauscher wohl nicht langen , und dagegen
will ich etwas unternehmen.

Mein Vater hatte auch mal ein Problem mit seinem ehemaligem 2,5er.
Bei dem Fzg. war der Wasserkühler star verschmutzt und hatte fast keinen durchlass mehr..
Neuer Kühler eingebaut und schwupps war die Temp. wieder da wo sie sein sollte.

Grüße

Was soll das eigentlich bedeuten, Hitzeprobleme???

Wieviel Grad erreicht das Wasser denn?


Und wenn man zügig Autobahn fährt, dann sollte die Temperatur eigentlich runter gehn, weil durch den Fahrtwind zusätzlich gekühlt wird...

Ich würde den Kühler mal checken. Außerdem gibt es noch Lüfterschalter die den Kühlerlüfter eher anschalten, das bringt auch was.


Warum sollte das Sandtler-Kit nicht passen?

Den Ölkühler würde ich in die Fronstoßstange hängen, dort wo er auch Fahrtwind abkriegt...


Gruß

Würde auch mal den Kühler durchspülen oder entkalken.

Hi, kühler ist in ordnung der wagen hat gerade knapp über 70 000 runter, der war
mehr bei den inspektionen als das er gefahren wurde.

das mit den sandler sätzen ist so eine sache , ich kaufe seit ca. 25 jahren
dort (zt. als geweblicher opel tuner) und hatte speziell bei einigen
meiner Porsche dort probleme das sie nicht passten.
darauf hin hab ich mir dafür alles selber mit dash 10 alu anschlüssen
selber gebaut.

wegen der temp. ... er geht hoch bis das rote lämpchen leuchtet !

ich bin im sommer nach DK mit wohndose hinter wenn ich so um die 100 km/h gehalten habe ging die temp in den roten bereich und die rote lampe ging an.
die anzeige geht einen strich über 100° dann der rote bereich ,ich denke
das sind dann so 110° ist denke ich zu heiß oder !?
dann bei ca. 25° im schatten nach stuttgart im durchschnitt so mit 215 km/h
da musste ich regelmäßig auf ca 160 runter damit er wieder so auf unter 100°
kam , ist nicht befriedigend.

hat noch niemand von dem größerem kühler gehöhrt?
dann muss ich wohl doch zum FOH was ich hier in Kiel nur SEEHR ungerne mache.
Danke ert mal...........

Moin,
laut Ersatzteilkatalog gibt es verschiedene Kühler im Zusammenhang mit Klima und Automatik, da Du ja beides hast, solltest Du schon den größeren drin haben, wenn er denn größer ist. Einen für AHK kann ich nicht finden. Wie alt ist denn die Wasserpumpe? Gibt es die dort auch noch mit Plastikflügeln?
MfG
Andreas

Hi Andreas ,
wie alt die ist kann ich nicht sagen , ich hab den wagen vor ca. 1,5 jahren
gekauft und angeblich sollen rollen riemen und pumpe da gerade vorher gemacht worden sein, ist nen großer händler aus HH ist auch alles ins service heft eingetragen.

mhh denke ich werde mich erst mal um den zusätzlichen ölkühler kümmern,
und im sommer vorsichtshalber noch mal alles neu , riemen , rollen ,pumpe
und nen anderen thermostat.
dann schaun mer mal
Danke und Gruß Karsten

Passt zwar nicht so ganz genau, aber hatte das Problem damals in meinem Astra C20Xe auch gehabt.

Hab ein zusätzliches Kabel vom Lüfter nach innen gelegt mit nem Schalter unterm Handschuhfach.

Sicherung zwischen und schon war alles Toppi.

Wenn dann der Großstadtjungel oder ne schnelle Bahnfahrt kam, hab ich den Schalter umgelegt und dann war ruhe.

Konnte dadurch den Motor von knapp unter 100° auf knapp über 90°C bekommen.

Gruß Nero

Hallo Karsten,

ich hatte letztes Jahr genau das gleiche Problem. Fahrten unter Last oder mal zügiger Fahren war quasi nicht möglich. Im normal Betrieb blieb die Temperatur bei 95grad, bin ich in den Stadtverkehr gekommen gings auf 98 hoch und anschließend nur sehr sehr langsam wieder runter.
Auch liefen meine Lüfter immer sehr lange nach, bzw liefen sehr lange um ihn dann nur minimal runterzukühlen.

Zuerst habe ich das Thermostat (Standardausführung) getauscht => ohne erfolg.
Kühler gespült und entkalkt => ohne erfolg

Neuer Kühler => normal Temperatur ist nun 92grad, Stadtverkehr im Sommer 95, Autobahn Bleifuß (bei 30grad mit Klima) 96grad.
Hängerbetrieb (Auto abgeholt => 1900kg hinten dran) => 96-98grad im Hochsommer
Lüfter laufen nur noch sehr kurz und bringen auch ordentlich die Temperatur runter.

Du schreibst weiter unten "kühler ist in Ordnung" - was bringt dich zu der Aussage? Ist er schon getauscht worden oder weil er nur 70tkm runter hat?
Beim spülen/reinigen von meinem Kühler kam nur am Anfang sehr sehr wenig "griesel" - Danach nichts mehr. Vom Durchfluß her ging eigentlich auch ordentlich was durch. Aber offenbar sind die Arterien zu verdreckt/schlammt um ausreichend wärme abzugeben.

Laufen deine Lüfter nur kurz oder auch länger ohne sichtbare Temperatursenkung?

Gruß
Andreas

Moin


Mein papa hatte damals in seinem Omega B das gleiche problem.

Vollgas auf der autobahn war ar net mehr möglich.
Selbst bei gediegenen 160km/h ging die temp auf 100° hoch.
Entkalken des Kühlers hat auch nix genützt.

Erst der Austausch des Wasserkühlers hat alles wieder normalisiert.

Hi Leute , der kühler läuft auch länger , kühlt dann auch runter
aber nicht soo zügig wie ich das von meinen anderen autos kenne.

Hmmmmm also gut ich denke ich werde im frühjahr den kühler
wechseln , es höhrt sich ja bei euch so an

Danke euch .......